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SDS-7.1隧道射流風(fēng)機：

SDS-7.1隧道射流風(fēng)機采用先進(jìn)的工藝取得良好的質(zhì)量保證，風(fēng)機外殼采用美國進(jìn)口的機床旋壓翻邊成形，葉輪段內壁經(jīng)金加工，既保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，外表經(jīng)浸鍍鋅或其他等效涂裝處理，外形美觀(guān)并防腐，性能優(yōu)良，風(fēng)機葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動(dòng)數控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進(jìn)行鋁合金高（低）鑄成形，經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶(hù)實(shí)際使用證明，該風(fēng)機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標*能適應各類(lèi)隧道、地鐵的使用。

SDS-7.1隧道射流風(fēng)機規格自630mm-1600mm，分單向運轉軸流風(fēng)機和可逆式（雙向）運轉軸流風(fēng)機二大類(lèi)，大推力又3500N,對任一負荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風(fēng)機。

隧道通風(fēng)系統可以又以下三種基本方式或可采取混合方式：

• 縱向通風(fēng)系統：這是基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無(wú)需安裝在隧道頂部或側面，可二個(gè)方向全面通風(fēng)，以達到雙向通風(fēng)或控制煙霧；若隧道較長(cháng)則必須附加中央送、排風(fēng)豎井，豎井與大氣相連，組成混合通風(fēng)方式。
• 全橫向通風(fēng)系統：沿隧道相仿設置送、排風(fēng)道，新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集，排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除，一般將送風(fēng)道設置在路面以下，排風(fēng)道設置在車(chē)道上部，送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設有送、排風(fēng)口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時(shí)排風(fēng)，由此抽出煙霧。
• 半橫向通風(fēng)系統：該系統又可區分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，新風(fēng)從洞口進(jìn)入，排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統。

風(fēng)機的結構特點(diǎn)

隧道式通風(fēng)機分單向射流風(fēng)機（SDS）和雙向射流風(fēng)機【SDS（R）】二種通風(fēng)形式

風(fēng)機本體、消聲器、支架腳：采用鋼板數控自動(dòng)焊接和機制成型，外表采用表面涂裝處理，以保證風(fēng)機強度和防腐蝕

風(fēng)機部分性能參數：